Hangzhou Holycore · Vognsøknad
Takket være bruken av null-utslippsbiler, lette nyttekjøretøyer og ulike former for mikro-mobilitet, har «dekarbonisering av transport» oppnådd resultater i mange deler av verden.
Det er verdt å merke seg at veifrakt for tiden står for 53 % av verdenshandelsrelaterte- CO2-utslipp. Hvis middels og tunge-lastebiler ikke gjennomgår en betimelig transformasjon, anslås denne andelen å stige til 56 % innen 2050. Ifølge McKinseys siste forskning vil det å legge til 150 000 nullutslippskjøretøyer til flåten kreve omtrent 140 000 ladestasjoner og 1,50 ladestasjoner. Dette krever ikke bare massive infrastrukturinvesteringer, men involverer også justering av brukervaner, og skaper en utfordrende og{15}}tidssensitiv oppgave. I mellomtiden, mens pandemien har hatt en betydelig innvirkning på det sosioøkonomiske landskapet, har etterspørselen etter logistikk og transport fortsatt å vokse.
Det vil si at i dette miljøutviklingsspillet vil den som fullfører energi-sparing og utslipp-reduksjon av vogntransformasjon først, ha mer initiativ - holycore tilbyr en rekke lettvekts- og høy-lette vognapplikasjoner, og jeg tror det kan dekke dine behov.
Nye polypropylen honeycomb-paneler hjelper nøyaktig med påføringen av vogner
Det glassfiberforsterkede bikakepanelet av polypropylen (heretter kalt holypan) utviklet og produsert av holycore er et lett og høy-kompositt sandwichpanel produsert for industriell produksjon. Dette innovative sandwichpanelet bruker en bikakekjerne av polypropylen og en glassfiberforsterket hud som er presset sammen gjennom en smelteprosess.
Honeycomb-kjernestrukturen til holycore-paneler gir utmerket stabilitet og reduserer vekten, øker nyttelasten og reduserer drivstofforbruket.
Det glassfiberforsterkede-frontarket gir utmerket slagfasthet, og sikrer sikkerheten til togrommet under bruk.
Sammenlignet med tradisjonelle kryssfiner- eller laminerte paneler, forhindrer holycores glassfiber-forsterkede bikakepaneler av polypropylen praktisk talt delaminering mellom overflaten og kjernen.
Sammenlignet med galvaniserte metallpaneler er de mindre utsatt for forvitring, noe som forbedrer holdbarheten betydelig.
Varm-smelteprosessen krever ingen harpiks som bindemiddel, og selve panelene er laget av 100 % resirkulerbar polypropylen, noe som gjør dem til miljøvennlige komposittpaneler.
Kritisk, som et togkupépanel, er holycore-paneler raske og enkle å montere, noe som muliggjør kontinuerlig, masseprodusert-produksjon.
Ved å introdusere lette,-togromsapplikasjoner med høy styrke, tar vi sikte på å utnytte fordelene til de innovative panelene våre i jakten på karbonnøytralitet, og forbedre økonomiske fordeler for kundene våre samtidig som vi fremmer grønn utvikling. Enten for tørre lastebilrom, kjølebilrom eller andre typer rom, tilbyr vi velprøvde og omfattende løsninger.
For å ta en 9,6 meter lang lastebil som eksempel, reduserer kjøretøyvekten med ett tonn drivstofforbruket med tre liter. En lett lastebil som kjører 200 000 kilometer i året vil spare 6 000 liter drivstoff, 36 000 yuan i drivstoffkostnader og 16 000 yuan i bompenger. Dette gir en kostnadsbesparelse på over 50 000 yuan per kjøretøy per år. Jo større transportvolum, desto større kostnadsbesparelser.
